Ventiili korpuse roll tööstuslikus juhtimissüsteemis ja valiku kaalutlused
Ventiili korpus on ventiili kõige elementaarsem ja kõige kergemini tähelepanuta jäetav osa. Konstruktsioon tundub lihtne, kuid tegelikult määravad kõik alates valamismeetodist ja materjalivalikust kuni mõõtmete täpsuseni, kas ventiil suudab pikka aega lekke ja deformatsioonita töötada.
Oleme näinud palju ventiiliprobleeme, mis on seotud sisemiste osade pinnakulumisega. Tegelikult on probleemiks ventiili korpuse ebapiisav jäikus või sisemise õõnsuse ebaühtlane seinapaksus, mis põhjustab pingete kontsentratsiooni. Eriti suure rõhuvahe või kõrgsagedusliku lülituse korral on ventiili korpus rõhu all ebastabiilne ja pika aja möödudes tekib kerge deformatsioon, mille tulemuseks on pooli eelpinge, tihendusliini joondusviga ning seejärel leke või seiskumine.
Samuti on väga reaalne probleem, et paljud tootjad kasutavad kulude kokkuhoiu eesmärgil mittestandardsetes tingimustes otse vana vormi ventiili korpuse tootmiseks, mille tulemuseks on see, et äärik ei ulatu vastu, ventiili õõnsusel pole piisavalt ruumi, ventiilipesa ei ole paigas ja see tekitab hulga varjatud ohte. Lõpuks saab loota vaid kohapealsele keevitamisele ja lihvimisele, et paigaldust kompenseerida. See on elektrijaamades ja keemiatööstuses pikki seisakuid takistav süsteem, mis on väga suur varjatud oht.
Materjalidest (tavalised WCB, CF8, CF8M, 2205 dupleksteras, 316, 304 ja isegi F51 jne) vale materjali valimine on mitte ainult kergesti korrodeeruv keskkonna toimel, vaid võib põhjustada ka kuuma- ja külmalöögi pragusid või pingekatkestusi. Ühes kloorleelise projektis nägime kord, et CF8M-ist valmistatud klapi korpuse sisemine õõnsus on pool aastat töötanud ja on punktkorrosiooni all. Hiljem kinnitasime, et klooriioonide niiskuse kontsentratsioon torustikus on palju suurem kui projekteeritud väärtus.
Struktuuriliselt ei tohiks ventiili korpus taluda mitte ainult rõhku ja temperatuuri, vaid ka sisemist paigaldusmeetodit. Näiteks kuulventiili korpusel peab olema piisav seinapaksus aksiaalse tõukejõu toetamiseks, liblikventiili korpusel peaks olema tihendusrõnga pressimisruum ja väravaventiili korpusel peaks olema väravaplaadi suunamistäpsus. Need pole lihtsalt mõned juhuslikud joonised, mida saab lahendada.
One Lime Machinery on kogunud ventiilide korpuste tootmises palju projektikogemust, hõlmates nii väikestest instrumentventiilidest kui ka 24-tolliste raskete kuulventiilide korpusteni, toetades täppisvalu, korpuse paksuse kontrolli, pinna liivapritsimist ja ventiiliõõnsuste mittepurustavat katsetamist. Pakume laia valikut materjale, näiteks CF8M, WCB, 2205 jne, ning toetame kliendi tugikonstruktsiooni järgi kohandatud modifikatsioone ja prototüüpimist.
Kokkuvõtteks võib öelda, et kuigi ventiili korpus ei ole kõige kallim osa, on tegemist terve ventiilide komplektiga, mis suudab südamikku "kanda". Soovitatav on, et projekteerimis- ja hankepersonal selgitaks projekti alguses ventiili korpuse parameetreid, ühendusvorme ja õõnsuste struktuuri nõudeid ning ei ootaks kokkupaneku või katserõhuni, et avastada, et "ei saa paigaldada" või "ülevalt alla".